Базовое предприятие Ленинградского РО отметило 55 лет со дня выпуска серии буксиров-толкачей "Шлюзовой"
29 июля 2024
Базовое предприятие Ленинградского РО отметило 55 лет со дня выпуска серии буксиров-толкачей "Шлюзовой"
29 июля 2024 года исполняется 55 лет со дня выпуска головного судна серии «Шлюзовой» буксир-толкач проекта 887 и 887 А, Л.
С 1969 года «Невский ССЗ» начал выпуск знаменитых, используемых по всей России буксиров-толкачей проекта 887 и 887А, Л типа «Шлюзовой». Всего на «Невском ССЗ» (входит в ОСК, базовое предприятие Ленинградского регионального отделения Союза машиностроителей России) было выпущено порядка 112 буксиров. В год заводчане сдавали по 11-12 буксиров. Первым буксиром на Невском ССЗ стал "Шлюзовой 29" построен: 29.07.1969 г.
До декабря 1992 года эксплуатировался в Куйбышеве, далее до 2008 года в Ростове-на-Дону. С 2008 года по настоящее время "Шлюзовой 29" эксплуатируется в Ульяновске.
Шлюзовой буксир представляет собой двухвинтовой буксир-толкач с полубаком и двухъярусной надстройкой. Назначение буксира «Шлюзовой» проекта 887, 887А – проводка судов, большегрузных составов и плотов через шлюзы, рейдовая работа в портах, при этом запрещается работа с судами, переводящими нефтепродукты I и II классов. Толкачи-буксиры — это наиболее часто встречаемый класс судов, работающих на реках, озерах и прибрежных морских зонах. Примерно половина всех грузоперевозок осуществляется за счет работы толкачей-буксиров, переправляющие грузы с помощью барж или буксирных составов. Стабильная и продуктивная работа портов, дноуглубительных снарядов и различных речных предприятий обеспечивается благодаря постоянной работе толкачей-буксиров, которые в свою очередь также могут обеспечивать помощь в работе при проводке крупных речных составов через шлюзы, при перевозке секций барж, так же при формировании больших составов.
Шлюзовые проекта 887А начали строиться в шестидесятых годах. Естественно, все оборудование на них морально и физически устарело. Однако, сами суда до сих пор еще эксплуатируются, и будут эксплуатироваться достаточно долгое время.
#СоюзМашЛенОбл #СоюзМаш
29 июля 2024 года исполняется 55 лет со дня выпуска головного судна серии «Шлюзовой» буксир-толкач проекта 887 и 887 А, Л.
С 1969 года «Невский ССЗ» начал выпуск знаменитых, используемых по всей России буксиров-толкачей проекта 887 и 887А, Л типа «Шлюзовой». Всего на «Невском ССЗ» (входит в ОСК, базовое предприятие Ленинградского регионального отделения Союза машиностроителей России) было выпущено порядка 112 буксиров. В год заводчане сдавали по 11-12 буксиров. Первым буксиром на Невском ССЗ стал "Шлюзовой 29" построен: 29.07.1969 г.
До декабря 1992 года эксплуатировался в Куйбышеве, далее до 2008 года в Ростове-на-Дону. С 2008 года по настоящее время "Шлюзовой 29" эксплуатируется в Ульяновске.
Шлюзовой буксир представляет собой двухвинтовой буксир-толкач с полубаком и двухъярусной надстройкой. Назначение буксира «Шлюзовой» проекта 887, 887А – проводка судов, большегрузных составов и плотов через шлюзы, рейдовая работа в портах, при этом запрещается работа с судами, переводящими нефтепродукты I и II классов. Толкачи-буксиры — это наиболее часто встречаемый класс судов, работающих на реках, озерах и прибрежных морских зонах. Примерно половина всех грузоперевозок осуществляется за счет работы толкачей-буксиров, переправляющие грузы с помощью барж или буксирных составов. Стабильная и продуктивная работа портов, дноуглубительных снарядов и различных речных предприятий обеспечивается благодаря постоянной работе толкачей-буксиров, которые в свою очередь также могут обеспечивать помощь в работе при проводке крупных речных составов через шлюзы, при перевозке секций барж, так же при формировании больших составов.
Шлюзовые проекта 887А начали строиться в шестидесятых годах. Естественно, все оборудование на них морально и физически устарело. Однако, сами суда до сих пор еще эксплуатируются, и будут эксплуатироваться достаточно долгое время.
#СоюзМашЛенОбл #СоюзМаш
